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技術支持

柴油發電機组常见故障问题及解决方案

[文章來源:博猫登录地址] [發布日期:2021-10-08] [浏覽次數:]

柴油發電機组运行时间长了,发生故障是不可避免的一种现象,柴油發電機组发生故障的原因有很多,以下是江苏博猫登录地址公司为您整理的一些常见的柴油發電機组维修问题及解决方案。

 

低冷卻液液位警報/停機

冷却液液位低的最明显原因是外部或内部泄漏。虽然许多工业柴油發電機都配备了此警报器,但很少有發電機具有用于冷却液不足的专用警报指示器。通常,此警报会与冷却液温度过高停機有关。如果發電機配备了“接近高冷却液温度警报”或“高冷却液温度预警报”,您可以确定导致停機的故障。

 

缸體加熱器

缸體加熱器实际上加热在发动机缸体周围循环的冷却液。保持发动机缸体温暖可防止机油在低温下变得太稠。

一个常见的误解是发动机在温暖的气候中不需要加热器。缸體加熱器不仅可以帮助发动机在寒冷的天气中启动。由于制造发动机的金属不同,在启动过程中可能会发生加速磨损。活塞通常由铝制成,比铁制气缸套的膨胀速度更快。活塞的这种快速膨胀会导致活塞裙的磨损。

缸體加熱器通过保持冷却系统温度和保持气缸套膨胀来缓解大部分这种磨损。

 

柴油發電機组维修


低冷卻液溫度警報

冷卻液溫度低警報主要是由于加熱塊故障造成的。這些加熱器每周7天、每天24小时都在运行,而且它们会定期出现故障。然而,整体加热器永远不会导致发动机不运转。本体加热器内部的极端温度是导致冷却剂在系统中循环的原因。有时,您可以听到缸體加熱器内冷却液沸腾的声音。

 

泄漏–機油、燃料或冷卻液

可以通過執行日常維護來防止泄漏。大多數情況下,漏油實際上不是泄漏,而是“濕堆積”的結果。濕堆積是碳顆粒、未燃燒的燃料、潤滑油、冷凝水和酸在排氣系統中的積累。

最常见的冷却液泄漏发生在缸體加熱器软管中。由于块状加热器产生的极端温度,它会导致加热器软管更快地疲劳。

最常见的燃油泄漏服务电话是由于基础油箱加注过多造成的。这通常是由人为错误或泵系统故障引起的。为了防止这种情况发生,始终建议您让训练有素的专业人士为您的工业柴油發電機加油。

 

非自動控制

工业柴油發電機有一个控制面板。该面板控制工业柴油發電機的设置、运行和关闭的所有方面。它显示所有关键的发动机和交流發電機信息,并显示导致其关闭發電機的任何“故障”。99%的發電機控制服務呼叫“非自動”是人爲錯誤的直接結果。

顯而易見的原因是主控開關已置于“關閉/复位”位置。控制开关可能有几个位置,如“關閉/重置”和“冷却”,这将导致工业柴油發電機在停电时无法启动。这些位置应该发出警报。

警报未复位、断路器打开、开关装置未复位和紧急停止按钮激活都是非自动故障的例子。设置了几台發電機,以便在紧急故障停機期间使主断路器短路。当工业柴油發電機自行关闭(出于任何原因)时,必须有人物理重置控制面板以清除警报。

 

燃油回流到油箱/發電機無法啓動

这是不定期使用的较新发动机的常见问题。为满足当今的排放要求,燃料系统内的公差更小,使燃料系统更容易受到影响發電機启动能力的空气的影响。这在较旧的發電機中并不常见。遇到此问题的较旧的工业柴油發電機可能会在管路或止回阀中泄漏,这些阀不能正确地将燃料保持在发动机中。

 

發動機耗盡燃料

机械燃油液位计可能并不总是准确的。与移动并使用其油箱容量的更高百分比的车辆不同,發電機油箱没有移动,导致燃料停滞。机械仪表也可能会固定在某个位置,直到振动使它们脱离为止。一些工业柴油發電機配备了“低燃油位停機”或“临界燃油位停機”。当燃料即将耗尽时,控制面板将关闭發電機以防止燃料系统吸入空气。

 

與發電機無關的斷路器跳閘

這個服務電話通常是“博猫登录地址停電了,發電機沒有啓動”。首先,確認沒有人不小心按下了遠程“緊急斷電開關”。

停電時應檢查自動轉換開關的狀態。ATS應該有某種燈或顯示器來顯示開關位置和信號源可用性。如果您不知道如何正確操作,切勿嘗試手動操作自動轉換開關。

 

以上就是江苏博猫登录地址公司为大家讲解的一些柴油發電機的常见问题及解决方案,如果您还有柴油發電機方面的任何问题,请立即联系江苏博猫登录地址公司。

 

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